6款外卖“神车”终极对决，速度、续航、价格全实测，看谁是王者
先说说这次评测中的“黑马”——深远T300。这款车以3500元左右的价格，实现了实测228公里的续航能力，相当于从北京天安门到天津之眼跑个来回还有剩余电量。它采用2000W全顺电机和72V32Ah石墨烯电池，特别是双电舱设计，让骑手能在30秒内完成换电，这对于
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150cc+ABS+TCS仅7980元 飞鹰AX150踏板 给150cc市场上了堂性价比课
当飞鹰AX150把起售价定在7980元，还全系标配ABS+TCS时，整个150cc踏板市场彻底“慌了”——这个价格，别说买带安全双配置的水冷150，连部分品牌的风冷125都得“自愧不如”。更别说顶配版还塞了T-Box车机系统，网友直言：“飞鹰这不是卖车，是给友
叫板钱江 三阳行125卖9980 ABS+TCS配齐 凭什么这么横
125cc踏板市场最近被三阳“炸”了——一款定位“买菜通勤”的行125，硬是把价格压到9980元，还塞进了前轮ABS+TCS、37升超大座桶，甚至动力比铃木UY125还猛。这波操作不仅让钱江等友商坐不住，更让消费者直呼“万元内踏板卷出新高度”。三阳凭什么敢这么
外行觉得是杂牌 内行才知道凯威有多香
当凯威MBP 2025款Feelink C150Mate以10980元的价格，把无钥匙启动、TFT投屏仪表、双通道ABS+TCS、手把加热打包成标配时，外行可能会疑惑“这杂牌车怎么敢定这价”，但懂行的人会立刻察觉——这是用供应链优势和精准需求洞察，在复古踏板市
2万出头的V缸巡航 钱江闪400 到底值不值得买
在国产巡航车“250cc嫌小、500cc嫌贵”的市场空白里，钱江闪400以385cc V型双缸、21999元活动价（还送2000油卡或12期免息）的组合，成了不少骑士的“折中优选”。它没有极致的性能参数，却靠“V缸灵魂+实用配置+亲民价格”，精准戳中了“想要巡
1.5万的本田NS150LA 是情怀税 还是真值得
当本田NS150LA以14980元起售价切入150cc复古踏板市场时，争议从未停过——有人说“本田标+水冷四气门，这价很值”，也有人吐槽“国产车1.2万就有TFT+智能解锁，这是收情怀税”。这款“复古外表+科技内核”的踏板，到底值不值得掏1.5万？答案藏在“品
5580元起的150平踏，真是卷的没话说！
动力方面：搭载的是一款实际排量为149.3CC的单缸风冷发动机，最大马力12.8Ps，最大功率/转速9.4/8500(kW/rpm)，最大扭矩/转速12.8/5500(N·m/rpm)，极速100KM/H左右。
光阳新赛艇250 没玩堆料 凭啥敢称通勤之王
当国产踏板车疯狂卷“TFT仪表+智能解锁+越级动力”时，光阳2025款赛艇250却依旧“慢半拍”——没换激进引擎，没加花哨智能配置，只把后视镜前移几厘米、新增原厂行车记录仪、添了两种新配色，活脱脱“老配方新包装”。但就是这样一款看似“不进取”的踏板，国内累计卖
升仕368G 配置堆成天花板 为何成了二手市场泛滥的短命网红
当升仕368G以“ADV踏板天花板”的名头上市时，33800元的定价配上双三星车架、气囊减震、牵引力控制的配置单，瞬间让不少车友直呼“国产良心”。订单爆单、朋友圈刷屏的热闹场景还没持续多久，二手平台上“准新车368G急售”的帖子就扎堆出现——提车一两个月就转手
150+ABS+TCS=6k 这价格真的香 还是埋了坑
当朋友圈被“6000块买150cc踏板”的消息刷屏时，多数人第一反应都是“不可能”——毕竟这个价位，以前只能买台基础款125cc无ABS踏板，现在却能拿下带ABS+TCS的150cc车型，飞鹰F150这波操作，直接把150cc踏板市场的“价格底裤”给扒了下来。
大新闻 春风杀入150平踏战场 150AURA用智能复古掀翻红海
2025年的150cc踏板车市场早已杀成“外卖红黄蓝大战”般的红海——本田靠品牌背书稳坐钓鱼台，豪爵凭品控收割口碑，三阳、光阳用配置抢份额。就在各大品牌僵持不下时，春风带着首款150平踏150AURA突然入局，以“复古壳+科技核”的组合拳，直接向同级对手亮出了
TFT全彩仪表+TCS安全电控，春风150 AURA复古踏板，售价11980元起
当春风携跨骑市场的销量光环正式进军踏板领域，其首款复古踏板150 AURA以11980元的起售价引发市场关注。不仅搭载春风自研的150cc水冷四气门发动机，更全系标配双通道ABS与TCS牵引力控制，在安全配置上直接看齐高端车型。同时在实用性方面也相对有诚意，面
V4发动机+ABS+TCS，闪600 V4 Cruise，你会考虑吗？
这台车的核心动力是561cc V型四缸引擎，参数上能输出68匹最大马力和54N·m峰值扭矩，转速分别在10500rpm和8000rpm时爆发。四缸结构的声浪特点比较明显，怠速时声音偏低沉，拉高转速后会更绵密，对关注声浪的用户有一定吸引力。
九号、极核平替电摩！搭载 1600W 电机，氮气加速，TCS+CCS，3699起
提到电摩，不少人先想到九号、极核的强劲性能，但大几千的定价总让人犹豫——想要旗舰级动力与安全，又不想超预算？现在赛鸽猎影FM90K直接给出答案：3600多就能拿下1600W电机、氮气加速，还标配TCS牵引力控制+CCS定速巡航，把高端电摩的核心配置“打”进平民
泼点冷水 赛科龙RT2的这些不足之处 再便宜也得认
赛科龙RT2凭借20800元的定价，比同排量竞品低小几千的优势，成为不少摩友心中的“性价比之选”。单缸水冷发动机低扭直接，红绿灯起步快人半拍，短轴距设计让市区穿行灵活便捷，灯光和售后也有可圈可点之处。但骑久了就会发现，这台车的不足之处同样突出，今天就来泼点冷水
不听劝买了杂牌车 台荣耀150 GS的小毛病 能把人逼疯
最近台荣耀150 GS的宣传铺天盖地，“价格屠夫”“配置天花板”的名头喊得响亮，不少车友被低价高配置吸引果断下单。但作为骑过十几款踏板的老油条，我早就看透了杂牌车的通病——配置堆得花哨，实际体验却全是坑，这台所谓的“网红车”，更是把“小毛病多”的短板暴露得明明
老车复活 雅马哈飞致250上新 2.8万买单缸风油冷 情怀能当饭吃
当雅马哈官宣飞致250推出新款时，整个摩圈都炸了——在双缸水冷、电控满配的当下，这台坚守单缸风油冷的“老家伙”居然还能回归，着实让人意外。换上MT家族前脸的它，试图在新时代讨好用户，但掀开外观的“新衣服”，骨子里还是那个熟悉的飞致250。这波老车新卖，到底是情
只说缺点 本田NS150GX 这些硬伤 1.6万买它真的冤
新大洲本田NS150GX上市之初，凭借PCX同源发动机、双通道ABS+TCS的核心配置，以及1.6万的定价，让不少车友果断下单。但实际骑行一段时间后，诸多设计缺陷、品控短板逐渐暴露，甚至让车主怀疑买了台“半成品”。本文只谈缺点，聊聊这台车让人糟心的不足之处。
凯旋Speed400跌破3万，ABS+TCS拉满，复古党狂喜？
之前想入300-400cc进口街车，要么看宝马G310R的操控，要么馋KTM Duke390的暴躁动力，本田CB300R的平顺也圈了不少粉。但论范儿，凯旋Speed 400绝对是天花板级别的，整车做工精细到离谱，油箱的金属质感摸着手就不一样，连43mm倒置减震
abs 复古 tcs speed400跌破 speed400 2025-10-29 12:41 3
自动挡跨骑又添新选择 宗申朋克CVT190 1万级通勤神器 还是噱头大于
当多数品牌还在小排量跨骑市场死磕“手动挡操控”时，宗申突然甩出一张“王炸”——朋克CVT190，一款自带环形LED大灯、715mm低座高，还搭载CVT自动挡的小排量跨骑。消息一出，通勤党和新手圈瞬间沸腾：终于有不用换挡的跨骑了？但这款“朋克风”十足的新车，到底